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钢领钢丝圈应注意这些问题
  钢领和钢丝圈是一对关键摩擦副,其配套的合理性和制造质量的优劣,直接影响企业的单产水平及经济效益。用好钢领、钢丝圈是一项系统性的工作,是保证产品质量的基础。企业在生产中,要用好钢领、钢丝圈应注意以下问题。
  1、注意飞圈问题
  出现飞圈最好不要加重钢丝圈,否则造成打火花;过轻也会飞圈。这时应考虑找器材厂调整圈形及选用开口公差小的钢丝圈。
  2、注意环境问题
  北方秋冬季干燥,气温较低,钢丝圈走熟期比夏季短,揩车换钢丝圈最好地下洒水以减少开车后断头。
  3、注意新上车钢丝圈
  由于气圈张力难以检测,从底部至顶部活动范围大,出现底部平衡力太小,顶部又太大,可借助频闪测速仪对气圈形态作判断,即落纱后装上2或3个相邻质(重)量的钢丝圈,看形态、拎重量,要求无双气圈,不碰隔纱板与纱管顶部。对新上车钢丝圈评定好坏,有一个直观的办法:如果新上车钢丝圈在同等条件下重量偏轻,说明纺纱张力小,张力较平稳,钢丝圈运行良好。
  4、注意表面处理过
  经过表面处理的钢领,由于处理材料的原因易生锈,必须封存好。为防止生锈,钢领换下来后最好用浸润了凡士林的布片擦拭,也可用10号锭子油加热后封存,用时擦干。当然,南方及沿海地区温湿度较大,可以选用新型抗锈蚀的复合(FH)钢领、镀覆(SP)钢领。
  5、注意钢丝圈更换问题
  目前,企业一般结合揩车更换钢丝圈,周期一般定为15 d,但往往品种更换造成揩车延误数天,选用钢丝圈寿命不可勉强,需留有余地,否则会增加毛羽及棉结,应按性价比及锭子速度选择适宜的钢丝圈。
  6、注意钢领钢丝圈磨合问题
  一般传统钢领的磨合作用是对钢领轨道磨滑和钝化(氧化),开始(10~20)次更换钢丝圈时需降锭速;对合金钢钢领可不降速,但要缩短最初几次的更换时间;集聚纺(不低于7.3 tex纱)启动程序要稍长,开始至第3次更换较轻钢丝圈,纺纱周期分别是正常使用寿命的25%、50%、75%,之后可正常纺纱。
  例如生产细特纱及超细特细纱时,如是不低于3.9 tex纱,由于成纱截面中纤维根数仅约30根,大大低于国际路易特林根研究所公布的62根,纱体纤维量少,在钢领与钢丝圈间纤维润滑膜不足,导致上车后造成干摩擦,从而张力增大,飞圈增加,断头增多。
  7、注意品种问题
  如果某区域机台生产的品种档次较高,且经常更换品种,建议选用具有长效自润滑效果、走熟期极短的钢丝圈,从而可使千锭时断头减少、毛羽减少。
  8、注意钢领钢丝圈的保养问题
  钢领进厂后,要逐只进行检查验收,不可有锈斑,上口和钢丝圈跑道不可有毛刺;普通抛光钢领到达回磨周期时,要采用行星擦光机进行回磨和抛光;根据断头、毛羽等情况正确制定钢丝圈调换周期并认真执行,防止个别钢丝圈漏换;定期在小纱、满纱时对锭子、钢领两中心活校对准,对调整了锭子位置的导纱钩要进行复校,使其不可磨损、松动;钢丝圈清洁器隔距工具要设计精准、偏小掌握;纺纱气圈不可歪斜,形态要稳定,满纱位置气圈应有微小的圆弧,气圈不可绷直、摩擦管头、碰隔纱板。
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